Elmúltam már 33, mikor elhatároztam, hogy nagymotoros jogsim lesz! Az elhatározást tett követte olyan gyorsan, hogy még a jogosítvány megszerzése előtt megvettem életem első nagymotorját, egy Olaszországból behozott, 1989-es Suzuki DR 750 BIG személyében!

Tulajdonképp innen datálható, hogy „endurós” lettem, bár közel se volt egy tisztán logikus döntés ez. Az egyik kereskedésekben, mikor megvétel céljából nézegettem a motorokat, 2 esélyes befutó maradt! Két külön stílus! Az egyik a már említett Suzuki DR750 BIG, a másik egy Kawasaki GPz 750. Aztán úgy alakult, hogy a BIG lett beindítva előszőr… és egyből elvarázsolt, a Kawának (és ezzel a stílusnak) esélye se maradt… 😛

Így alakult tehát, hogy a „nagylábú” motorok felé húztam! Akkor még nem is gondolkoztam a terepmotorozásban, egyszerű aszfalt túrákat szerettem volna megtenni! Miután letettem a nagymotor jogsi elméleti részét…decemberben, volt időm a gyakorlati képzés elkezdéséig. Persze a vezérhangya ott rágta az agyamat, hogy kellene venni valami nagymotort, nehogy a jogsi kézhezvétele után, akár egy másodpercet is emiatt kelljen kihagynom! No ez a „félelmem” annyira motoszkált bennem, hogy a következő év lején (január 3-án) épp hazafelé tartottam a már említett DR 750BIG-emmel! Nagy élmény volt…annak ellenére, hogy enyhe hóesés volt, nem volt jogsim és a motoron még rendszám se!

Mindenesetre szerencsésen hazaértem és a garázsban még legalább egy órán át gyönyörködtem az első, saját motoromban!

Pár hét alatt meglett a magyar rendszám is, majd pár hónap és a jogsi is!

A terepezést 2009-ben kezdtem el, akkor vettem meg életem legjobb motorját a 2006-os KTM 990 Adventure Black-t. Egy darabig együtt „futottak” a BIG-el, de aztán az észszerűség döntött és a BIG ment. A KTM nyitotta meg számomra a terepmotorozás csodás világát! Ugyanakkor a nagyobb utazósebesség, a kényelmesebb üléspozició kissé kitágította az ésszerűen elérhető távolságokat. A 990-el például érintettem az Északi tengert is, de voltunk az olasz csizma talpánál is.

A nagy V2-es motor mellett megfordult a garázsban pár kisebb hengerűrtartalmú, könnyebb terepmotor is, úgy mint Suzuki DR350/250, KTM 525 XC Desert Race. Ezek a könnyebb endurók nagyon jól tudták fejleszteni a terepmotorozásomat! Végül ez a szenvedély odáig „fajult”, hogy 2016-ban elindultam az akkori XC Maraton sorozat 3 futamán. Ez annyiból állt, hogy különböző krosszpályákon, a nyomvonalat kicsit kibővítve, 2 óra folyamatos körözgetés alkalmával az nyert aki a legtöbb kört tudta megtenni. Nagyon élveztem a dolgot és ekkor megcsapott a versenyzés szele is! Noha sajnos a sorozat a következő évben nem folytatódott, csak elindított bennem valamit. Így több év elteltével végül a tereprally világa felé sodort az élet. Horváth Lajos (Laller) jóvoltából és órási segítsége mellett sikerült eljutnom életem első terepralli versenyére a lenygelországi BAJA Szczeczinek-re! Óriási, felejthetetlen élmény volt!

Ezt követően már a magyar kupasorozatban is elindultam, bár itt nem úgy alakult a nyitány ahogy azt szerettem volna, de mai napig azt mondom, hogy jókor és megfelelő nagyságú pofont/figyelmeztetést kaptam a sorstól! Ennek (is) köszönhetően a következő évben sikeresen teljesítettem a teljes sorozatot, ráadásul ott kategória elsőséget is elhoztam!

Ekkor volt alkalmam először egy 1 hetes, külföldi versenyen is elindulni (Dinaric Rally 2022), ami számomra nagyon sokat adott, hiszen olyan versenytapasztalatot szereztem amit csak ilyen helyeken lehet megélni, de kamatoztatni tudtam mindenhol!

2022 év végén, több mint 13 év közösen eltöltött idő és 130e km múlva eladtam a KTM-et. Visszatértem a nagy egyhengeres motorokhoz és vettem egy Husqvarna 701 Endurót, ami már eleve tereprally-ra volt felkészítve. Sikeresen teljesítettem is vele a Magyar kupasorozatot, illetve kijutottam vele a Bosnia Rally-ra majd ’24-ben – immár másodszor – a Dinaric Rally-ra!

Mindezek mellett – no és a magyar motoros tereprally sajnálatos vergődése miatt – belekezdtem a Classic Motocross-ba is. A ’24-es évet egy 1996-os Suzuki RM250-es nyergében teljesítettem. Számomra egy teljesen új világ nyílt meg és nagyon tetszik! Nagyon sokmindent kell még tanulnom az MX ezen műfajában, de úgy érzem képes vagyok fejlődni, így nagy reményekkel vágok bele a következő év bajnokságába!

Ezen felül még két nagy motoros tervem van a közeljövőben! Az egyik a Hellas Rally teljesítése, illetve az afrikai kontinensen motorozás saját motorral, lehetőleg kipróbálva a dűnéket is!

Szóval folytatom… 😊