Az első…és idáig az utolsó többhengeres motorom! 🙂

2009-ben lehetőségem nyílt egy használt, az akkori Suzuki DR BIG-emnél fiatalabb és modernebb motor vásárlására! Sokat böngésztem a túra-endurók között és végül is két befutó maradt. Az egyik a BMW R1150/1200GS a másik a KTM 950/990 Adventure. Már tudom, hogy igazából két külön világ, annak ellenére is, hogy annak idején sok összehasonlító teszt készült róluk. A döntés a KTM 990 Adventure irányában itt is sokkal prózaibb volt a hosszas tesztelgetések és próbakorok elemzése és éjszakákba nyúló vívódásnál. Egyszerűen erre ültem fel először! 😊

A KTM Ócsánál, Norbiéknál tettem meg az első métereket egy 2006-os 7 306 km-t futott, fekete 990-essel. Egyből szerelem lett! Ami elsőre feltűnt az a könnyed irányíthatóság! Szinte magától fordul, mindenféle erőlködés nélkül. A másik dolog az a brutálisan agresszív gázreakció! Kezdetben nem tudtam rajta állva motorozni, mert ha egy mm-t is elzártam a gázt, akkor majd’ átestem a szélvédőn annyira megtorpant, ha egy mm-t rátekertem akkor meg a gyorsulás miatt ültem le azonnal az ülésre.

Persze ahogy ehhez a dologhoz hozzászoktam meg is szerettem! Sőt mindig is kerestem/hiányoltam más motorokban ezt az agressziót!

Kezdetben csak aszfalton próbálgattam, de hamar le-letértem a szilárd burkolatról. Az alábbi video például az első 1 éves terepezéseimet foglalja össze:

Nyilván sokat kellett fejlődnöm, de egyre jobban sikerült összehangolódnunk a motorral. A terepmotorozás elsajátításában sokat segített a 990 mellett, a garázsomban megforduló kisebb motorok (Suzuki DR350, KTM 525 XC).

Egyre többet mentem off-road és egyre kevesebbet on-road. Így az együtt töltött kicsit több, mint 130e közös km nagyjából fele terephasználat közben került bele!

A terepezés közben jött az indíttatás, hogy meg kellene méretnem magam valamilyen versenyen. 2016-ban jött szembe egy hírdetés, miszerint XC Maraton néven egy versenysorozat indul. Többek között nagy-enduróknak is ki volt írva kategória! No, így alakult, hogy egyszer csak a gyáli pályán találtam magam. totál egyedül a kategóriámban! Sebaj, ha már ott voltam, elhatároztam, hogy így vagy úgy, de befejezem! Ez sikerült is és annyira bejött a versenyzés, hogy a sorozatból még 2 futamon indultam (Szarkáspuszta és Tokod-ebszőnybánya). Ezután egy pár év kihagyás követően belecsaptam a tereprally-zásba.

Azt kell mondjam a KTM 990 Adventure az egyik legsokoldalúbb motor! Sehol se nyűjt kimagasló teljesítményt, de mindenhol tud egy élvezhető teljesítményt nyújtani! Legyen az két személlyel túrázás, munkába járás, zárt aszfaltpályán csapatás vagy terepezés! Mindenhol vigyorogva szállsz le róla!