Amikor elkezdtem terepen is mocorogni a KTM 990 Adveture-val, rájöttem, hogy kellene egy kisebb motor! Úgy gondoltam azt kevésbé sajnálnám…. de nem ez volt az igazi „értéke” a kisebb motornak!

Csak 4 üteműben gondolkodtam! Olcsó és egyszerű technikát kerestem. Így akadtam a Suzuki DR350-re! Sajnos önindítós változatot akkor nem találtam, így maradt a – néha kissé nehézkesebb indítású – berugós változat!

Az látszott a kiszemelt gépen, hogy tényleg „ütötték-vágták”! semmi felesleges folog nem volt rajta, még a hátsó lámpa is valami barkács megoldással ráerősített valami volt! Sebaj, nekem nem is volt szükségem a felesleges dolgokra!

A technika egy végtelenül egyszerű, léghűtéses motorból állt, aminek kellemes, „nyúlós” karaktere volt. A futóműve nagyon lágy, inkább olyan poroszkálós, mintsem kemény endurós csapatásokra volt alkalmas! A fékek a menetteljesítményekhez pont megfelelőek voltak!

Igazán a nagy előnye az volt ennek a könnyű kis gépnek, hogy olyan dolgokat tudtam vele megtapasztalni a terepen való motorozás során, amit a nagy KTM 990 Adventure-el nem, vagy csak nagyon nehezen tudtam volna!

A kis súlynak és méreteknek köszönhetően a terepezés közben – legalábbis a 990-hez képest – nagyon direkt és pontos visszajelzéseket kaptam. Így sok dologot ami a 990-nél történt akkor értettem meg igazán. És így segítette ez a kis terepmotor, hogy jobb motoros legyek terepen!

Az alábbi videón egy összeállítás látható arról, mikor elkezdtem a DR350-et használni. A minőség akkor még bőven nem volt 4K! 😊

Összeségében nagyon szerettem ezt a kis motort, a maga egyszerűségével és hihetetlenül megbocsájtó motorkarakterével, valamint futóművével! Azt gondolom, ha még véletlenül is, de nagyon jó tanulómotort tudhattam magaménak vele!